前走上がり最速馬は次走も好走する？上がり順位別にデータ検証

前走でメンバー最速の上がりを記録した馬を見ると、「次走も能力を発揮しやすいのでは」と考えたくなります。この記事では、2016年〜2025年のJRA平地競走を対象に、前走上がり順位別の次走成績を比較。前走着順、次走の当日人気、距離変更、上がり順位の再現性まで条件を分け、前走上がり最速という情報をどこまで判断材料にできるのかを検証します。

検証する通説の内容

今回確認するのは、「前走上がり最速馬は次走も好走しやすい」という見方です。上がり順位は、各レースで記録された終盤の走破タイムを比較した指標です。

ただし、上がり最速だった理由は一つではありません。前半を後方で進めて脚を残した馬、展開が向いた馬、能力差で速い上がりを使った馬などが同じ「上がり1位」に含まれます。

検証条件の設計

同一馬の出走履歴を日付順に並べ、直前のJRA平地競走を前走として接続しました。各レースの上がりタイムを速い順に順位化し、前走上がり1位、2〜3位、4〜6位、7位以下の4区分で次走成績を比較しています。

同タイムで最速だった馬は、いずれも上がり1位として扱います。前走データが存在しない新馬戦は除外し、上がりタイムが記録されていない前走は順位別集計から外しています。条件差を見るときはサンプル数もあわせて確認します。

検証結果｜前走上がり順位別の次走成績

まず、前走上がり順位別の次走成績を比較します。勝率・連対率・複勝率に加え、該当馬の単勝・複勝を100円ずつ購入し続けた場合の回収率を掲載しています。

※前走の上がりタイムが記録されている馬を対象とした馬単位集計です。表は横にスクロールできます。

一方、単勝回収率は上がり1位72%、2〜3位74%、4〜6位75%、7位以下70%でした。好走率の差ほど回収率差は大きくありません。前走上がり最速馬は次走で好走する割合が高い一方、市場からも評価されやすい可能性があります。

条件を変えた場合の結果

前走上がり最速でも、前走着順で次走成績は大きく変わる

前走上がり1位35,877頭を、前走着順別に分けます。

前走上がり1位かつ2〜3着だった馬は、次走勝率19.5%・複勝率47.7%でした。前走1着は13.4%・34.4%、4〜6着は9.6%・28.5%、7着以下は4.3%・15.8%です。

同じ前走上がり最速でも、前走2〜3着と7着以下では次走勝率に15.2ポイント差があります。上がり順位だけでなく、前走の到達着順を分けて見る必要があります。

前走1着馬の次走勝率が2〜3着馬より低いのは、前走1着馬に次走昇級が多く含まれるなど、条件構成が異なるためです。前走上がり最速と前走着順を組み合わせた数字を、そのまま着順だけの効果とは読めません。

前走上がり最速馬は次走でも19.6%が上がり1位

前走の上がり順位が、次走でもどの程度再現されるかを確認します。次走の上がりタイムが記録されている馬を対象としています。

前走上がり1位馬のうち、次走も上がり1位だった馬は19.6%でした。次走2〜3位まで含めると45.4%です。

前走上がり2〜3位馬は、次走1位13.4%、2〜3位22.5%。前走7位以下では次走1位4.7%、2〜3位10.5%でした。前走上がり順位が高いほど、次走でも上位の上がり順位を記録する割合は高くなっています。

ただし、前走上がり1位馬でも次走上がり1位を再現する割合は2割弱です。上がり最速は一定の再現性が見られる一方、毎回続く情報ではありません。

当日人気を揃えると上がり1位と2〜3位の差は小さい

前走上がり1位馬と2〜3位馬を、次走の当日人気別に比較します。

1番人気では前走上がり1位の勝率36.8%、2〜3位は33.9%で、上がり1位が2.9ポイント上回りました。一方、2〜3番人気は16.7%対16.7%、4〜6番人気は7.7%対7.5%でほぼ同水準です。

7〜9番人気は2.8%対3.0%、10番人気以下は1.0%対1.2%で、上がり1位馬が上回る結果ではありませんでした。当日人気を揃えると、全体で見られた13.4%対11.1%の差は多くの人気帯で小さくなります。

前走上がり最速馬は次走1〜3番人気の割合が高い

前走上がり1位馬と2〜3位馬の次走人気構成を比較します。

前走上がり1位馬は次走1番人気が17.8%、2〜3番人気が25.5%で、1〜3番人気を合わせると43.3%です。前走上がり2〜3位馬は35.8%でした。

反対に10番人気以下は上がり1位14.1%、2〜3位19.8%です。前走上がり最速馬は次走でも高く評価される割合が高く、この人気構成差が全体の好走率差に含まれています。

距離延長では前走上がり最速馬の勝率が11.7%まで低下

前走上がり1位馬を、次走の距離変更別に分けます。

前走上がり1位馬の次走勝率は、同距離14.2%、距離短縮14.0%、距離延長11.7%でした。複勝率も37.1%、36.3%、30.8%で、距離延長が低い結果です。

前走で上がり最速を記録していても、次走の距離変更で成績は同じではありません。ただし、距離延長馬と同距離馬では当日人気やクラス構成も異なる可能性があり、距離変更だけの影響とは断定できません。

この検証の限界と読み取り方

今回の検証では、前走上がり順位が高いほど次走の好走率も高くなりました。前走上がり1位馬は次走でも上位の上がり順位を記録する割合が高く、一定の再現性も確認できます。

前走上がり1位馬の次走勝率13.4%は、上がり2〜3位11.1%、4〜6位8.1%、7位以下4.5%を上回っています。しかし、前走上がり1位馬は次走1〜3番人気になる割合も高く、当日人気を揃えると多くの区分で差は小さくなりました。

したがって、「前走上がり最速だから次走も好走する」と一律に判断するのではなく、前走着順、次走の人気評価、距離変更を分けて確認する必要があります。上がり順位は有力な過去情報の一つですが、条件別データ分析として周辺条件と組み合わせて読むことが重要です。

まとめ

「前走上がり最速馬は次走も好走する」という見方について、今回の2016年〜2025年JRA平地競走では、前走上がり1位馬の次走勝率13.4%・複勝率35.1%で、他の上がり順位区分を上回りました。

一方、前走上がり1位馬は次走でも上位人気になる割合が高く、人気帯を揃えると勝率差は大きく縮小します。上がり最速は次走評価の材料になりますが、それだけで結論を出さず、前走着順、当日人気、距離変更と組み合わせて確認することが重要です。

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